全球及中國電動垂直降（eVTOL）飛行器市場現(xiàn)起狀全面調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告2021-2026
發(fā)布日期：2021-11-08 瀏覽次數(shù)：325
引言
從傳統(tǒng)的航空巨頭到敏捷的初創(chuàng)公司，世界各地的公司都相信，電動垂直起降(eVTOL)飛行器是滿足我們運輸需求的獨立于跑道的技術解決方案。它們可以在城市地區(qū)發(fā)揮傳統(tǒng)發(fā)動機飛機無法發(fā)揮的潛力，具有操作性強、效率高、環(huán)境改善和噪音降低等優(yōu)點。因此，新一代的創(chuàng)新者正致力于開發(fā)大約260多種先進的eVTOL概念，努力將城市空中交通（UAM）帶到生活中。
一系列裝載傳感器、攝像機和雷達的新的多旋翼、固定翼和傾斜翼空中出租車概念正在被開發(fā)，以自主連接城市甚至地區(qū)。其中一些還處于試驗測試階段，而另一些則在世界各國進行了數(shù)千次試飛以獲得認證。
市場規(guī)模
2020年全球電動垂直起降（eVTOL）飛行器收入大約22百萬美元，預計2026年達到787百萬美元，2021至2026期間，年復合增長率為145.7\%。
產(chǎn)品應用
近年來，電動垂直起降eVTOL飛行器開發(fā)吸引了包括航空航天企業(yè)、汽車行業(yè)、運輸行業(yè)、政府、軍方以及學術界的廣泛關注。電動垂直起降eVTOL飛行器未來潛在應用涉及城市客運（UAM）、區(qū)域客運（RAM）、貨運、個人飛行器、緊急醫(yī)療服務等多種場景模式。美國垂直飛行協(xié)會認為，eVTOL技術是自75年前直升機誕生以來航空業(yè)最重要的技術變革之一，可能比渦輪發(fā)動機的出現(xiàn)更具有革命性。根據(jù)該協(xié)會在線發(fā)布的“世界電動垂直起降（eVTOL）飛行器目錄”顯示，目前全球從事eVTOL開發(fā)的項目已經(jīng)多達到了260余項。1.空中游覽
城市空中交通可在景區(qū)、游樂園、旅游景點等指定地點提供空中旅游服務。游客搭乘城市空中交通飛行器，可以游覽以前難以到達或者無法到達的新地區(qū)，比如深谷、高峰、叢林、荒島、瀑布。
僅中國國內(nèi)，就有259個5A級旅游景區(qū)和1528個4A級旅游景區(qū)。根據(jù)中國旅行社的資料，中國2018年國內(nèi)游客達到55.4億人次，總消費超過人民幣5.13萬億元（7430億美元）。假設其中僅893個景區(qū)（50\%）引入了城市空中交通服務，每個景區(qū)只設置10架自動駕駛飛行器，那么短期中國的自動駕駛飛行器需求量將達8930架。
對于選擇城市空中交通的乘客來說，相比交通出行的場景，旅游休閑時對價格的敏感度相對不高，那么從商業(yè)角度上，旅游業(yè)應用對運營商而言更有吸引力。
2.醫(yī)療緊急運輸
城市空中交通具備快速移動的特性，是“空中救護車”的理想解決方案，尤其當?shù)孛娼煌〒矶驴赡車乐赜绊懫胀ň茸o車執(zhí)行應急任務的情況下。
截至目前，中國有約11萬輛救護車、365個急救中心，主要部署在城鎮(zhèn)地區(qū)。根據(jù)龐大的總人口計算，那么每10萬人僅有127臺救護車。鑒于中國超過40\%的人口（5.8億） 生活在農(nóng)村，農(nóng)村不易獲得急救服務，政府還存在較大的缺口，需要提升農(nóng)村居民的醫(yī)療條件。
3.交通出行
和傳統(tǒng)出租車網(wǎng)絡相比，城市空中交通系統(tǒng)雖然也提供單獨的飛行器（最多乘坐2人），但它與出租車網(wǎng)絡最大的區(qū)別是1) 城市空中交通飛行器與公交車系統(tǒng)類似，需要按照預定路線，提供點對點運輸；2) 城 市空中交通飛行器為全自動飛行，無需飛行員/司機。
4.其他
以消防救火為例。隨著近年來摩天大樓在中國拔地而起，中國擁有了全世界主要的高層建筑，其數(shù)量可能比任何一個國家所擁有的摩天大樓數(shù)量還要多。到2019年，中國400米以上的前15棟高樓同時也位列全球前26之中。此外全國各大城市還建有許許多多略矮一些的高樓沒有統(tǒng)計在內(nèi)。
主要廠商
除億航智能外，以下企業(yè)的研發(fā)進程也取得了較大進展，包括Airspace Experience Technologies、Aurora Flight Sciences、Bell Aircraft Corporation、The Boeing Company、Embraer、Overair、Lilium、Neva Aerospace、Opener、Pipistrel、Volocopter、Moog、Porsche、Autonomous Flight、Alaka'i Technologies、Cartivator SkyDrive、Joby Aviation、Kitty Hawk、和Sabrewing等。
資料來源：二手資料、專家訪談及GlobaI Info Research分析研究，2021
需求變化因素
隨著世界城市人口數(shù)量不斷膨脹，交通擁堵已經(jīng)嚴重影響了人們的生活質(zhì)量，嚴重阻礙了總體經(jīng)濟增長。根據(jù)Katy Pyzyk撰寫的一篇文章（“交通堵塞之困局：用數(shù)字講述交通擁堵問題”，《解析智慧城市》，2018年3月27日），每名美國司機每年平均有41個小時在擁堵高峰期困在車流中；而根據(jù)交通分析機構 INRIX 的估算，2017年交通擁堵給美國司機帶來的經(jīng)濟成本高達3千零50億美元，意即平攤到每名司機的擁堵成本為1445美元。此外，美國環(huán)境保護局估算每部乘用車平均每年排放4.7公噸二氧化碳，對大氣的污染程度可見一斑。研究表明，道路流量（采用汽車行駛的公里數(shù)衡量）與道路容量（采用可用車道的公路公里數(shù)衡量）正相關，單純新修道路只會導致道路車流更加密集，無法解決城市交通擁堵問題。
中國就是這樣一個典型例子：雖然道路建設量在逐年快速增加，然而交通擁堵卻日益嚴重。百度地圖2018年的一份報告指出，中國最擁堵的10座城市是北京、哈爾濱、長春、上 海、重慶、貴陽、昆明、大連、沈陽、呼和浩特。根據(jù)中國100座城市的大數(shù)據(jù)，大約53\%的城市人口每天通勤會耗費20-60分鐘。隨著中國繼續(xù)推行城鎮(zhèn)化，人口激增的大城市將繼續(xù)面對更加嚴重的交通擁堵問題。
行業(yè)及市場環(huán)境發(fā)展趨勢
“城市空中交通”這一概念被美國國家航空航天局定義為“城市內(nèi)適用于載人飛行器和無人飛行器系統(tǒng)的安全高效交通運作方式”。隨著政府、企業(yè)及研究機構日益關注，“城市空中交通”這一概念很快成為熱詞。城市空中交通顛覆了人們固有的交通出行方式，將徹底變革公路、鐵路、傳統(tǒng)航空和水路等行業(yè)現(xiàn)狀。據(jù)摩根士丹利2018年藍皮書估算，2040年全球城市空中交通的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到1.5萬億美元。
隨著城市人口數(shù)量增長，交通擁堵和空氣污染仍將是嚴重影響經(jīng)濟增長的兩大威脅。政府必須采取戰(zhàn)略舉措，尋求最終解決方案，將城市空中交通系統(tǒng)作為現(xiàn)有地面交通的補充選項，推廣城市空中交通系統(tǒng)。
現(xiàn)代化城市空中交通三個最基本的理念是：安全、智能、集群管理，因而未來的交通將變得非常流暢、智能、高效、環(huán)保。考慮到城市空中交通的革新性和顛覆性的特點，城市空中交通相比傳統(tǒng)交通方式有絕對優(yōu)勢。即將到來的 5G 時代將進一步強化現(xiàn)有城市空中交通平臺，平臺將能遠程指揮許多多功能“飛行機器人”。
城市空中交通將進一步在地面基礎設施比較薄弱的鄉(xiāng)郊和農(nóng)村地區(qū)拓展應用。除交通運輸外，城市空中交通飛行器在旅游、行業(yè)應用、醫(yī)療救護、消防滅火、應急救援及公共安全等特定場景也能發(fā)揮作用。
隨著技術日漸成熟，城市空中交通需要政企合作，構建監(jiān)管框架，推動未來發(fā)展。這對于城市空中交通來說尤為重要，著眼當下而非未來。另外，未來還將需要進一步收集商業(yè)運營和試點項目的數(shù)據(jù)，為私營和公營機構做出合理投資決策提供支持。
